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移动式路政超限检测仪夜查 一晚查扣8辆超载车

发布时间:2021-07-24 21:04

  “今天晚上的行动,分两个小组,每组9个人,分别前往运稷路汉薛路口到中陈收费站和大运路郭家庄到陶村镇路段。在携带浙江润鑫移动式路政超限检测仪执法过程中,一定要打开警示灯,注意安全。这两个路段是市民反映存在超载超限现象的路段,大家一定要认线时,运城市治超办调集精兵强将,拉开了当晚的治理超载车辆行动。运城市治超办监察大队队长张兵带领8名队员前往运稷路中陈收费站,运城市治超办监控中心科长胡鹏带领8名队员前往大运路陶村镇路段。

  一直以来,部分货车司机抱着侥幸心理,以为在夜间驾驶超限超载车辆上路可以逃避责罚。针对这种现象,运城市政府副秘书长、运城市治超办主任王奋勇高度重视,多次召开专项会议,整治夜间超载超限违法行为。

  为进步巩固运城市治超成果,经运城市治超工作领导组同意,运城市治超办决定在全市范围内对货车非法超限超载和货运源头非法装载行为开展为期3个月的交叉检查,采取流动巡查和固定站点检测相结合的方法,加大夜间检查力度,重拳打击超限超载的违法行为。截至10月20日,全市治超部门共出动执法车90辆、执法人员335人,查扣超限超载车辆42辆。10月25日晚,记者一行跟随由治超办、交警等部门组成的联合执法队,实地采访了联合执法队夜查超载货车的治超行动。

  运稷路是运城市交通运输线,过往的车辆川流不息。当天晚上,执法人员站在收费站口,观察过往的车辆。

  “白天有交警巡逻,车辆都不敢超载,从晚上10点至凌晨5点是车辆违法超载的高峰,所以,我们这一群人都是‘夜猫子’。”张兵说。此时,中陈收费站处气温骤降,执法人员需轮流值守,仔细观察每一辆过往的车。

  由于长期在治超一线执法,张兵和他的同事们都掌握了一套丰富的治超工作经验。

  “只要一看过往车的轮胎,就能知道货车的大概载重量。”在近一个小时的观察中,执法人员并没有发现一辆超载车辆途经该路段。

  10点45分,只听得耳边传来一辆重型货车沉闷的“喘息”声。根据经验,执法人员初步判断这是一辆超载车。由于该车在路另一边,执法人员并没有拦下该车。随后,执法人员通喊话器,示意该车停靠路边。

  10时52分,在执法人员喊话劝导后,该车终于停下来,接受了执法人员的检查。

  “超载不仅对公路等交通基础设施带来极大破坏,还容易发生道路交通事故,给道路交通安全带来极大威胁,工作中我们不会放行一辆超载车”张兵说。

  凌晨1时许,当执法人员进入万荣境内,在运稷路上发现有4辆重型货车停放在路边。

  就在执法人员将车停靠在路边,打算了解情况时,突然3辆车的司机从车上跳了下来,翻过路边的果园护网,跑进了果树林里。为了防止发生意外,执法人员没有追赶,而是通过喊话器,劝导司机回来接受执法人员的检查。

  在跑的过程中,一名司机在通过果园的护栏时,一只鞋子被护栏卡住。他没能跑远,便被执法人员发现。后来,他被叫了回来,接受执法人员检查。

  当时,由于事发地点距离超载超限检测站较远,执法人员只好凭借着多年的经验先作粗略的检查。

  经过检查,“我们发现这4辆车可能存在超载现象。”一名执法人员说,现在他们要将4辆车带回检查站进行检查。

  据该车司机说,他们当时发现执法人员在前方检查,所以才掉头将车停在路边,另作打算。

  随后,执法人员一边通过喊话器劝导其他司机来到车前进行检查,一边让这两名司机联系他们的老板,尽快让跑走的司机接受检查。

  “遇到这种情况,我们只能叫开锁公司的人员,将车门打开,接受检查。”一名执法人员说,“如果像今天这样的情况不检查的话,会助长此类行为的发生。”

  晚11时30分,执法人员拨打了开锁公司的电线分钟的等待,开锁公司人员将两辆车的车门打开。随后,执法人员将这两辆车开回检查站。

  5个小时的夜间巡查,并不是简简单单的上路查看,而是每个工作人员带着对工作认真负责的态度,立足自身岗位,兢兢业业地履行各自的职责。通过5个多小时的暗访发现,治超工作并不简单,其中充满了不为人知的心酸和困难。返回搜狐,查看更多


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